学科：动力工程及工程热物理          

最高学位：工学博士

专业技术职务：讲师

电子信箱：lijian2022@nuc.edu.cn

研究方向：电液伺服控制技术；执行机构非线性摩擦；非线性控制技术

科研项目：

主持山西省基础研究计划青年项目1项（考虑接触界面形貌的高频往复执行机构非线性摩擦动力学机理研究），参与国家自然科学基金、XX委项目多项。

论文：

1、Motion control of hydraulic actuators with nonlinear friction compensation: applied to variable valve systems of diesel engine； ISA Transactions；2023；SCI一区top期刊；

2、Global Synchronous Optimization Including Intake Valves and Exhaust Valves Based on MODM Strategy; IEEE Transactions on Vehicular Technology; 2020; SCI一区top期刊

3、Simulation and experimental study of a diesel engine based on an electro-hydraulic FVVA system; Journal of Energy Resources Technology/ASME 2018 Internal Combustion Fall Technical Conference; 2019;

4、Transient Control of Fully Variable Valve Actuation for Diesel Engine using Dynamic Programming Method; ASME 2019 Internal Combustion Fall Technical Conference; Chicago; USA

5、发动机电液全可变配气系统建模与同步仿真；2017；哈尔滨工程大学学报

6、发动机全可变配气参数多元回归耦合研究；2018；北京理工大学学报

发明专利：

1、一种电液全可变配气装置及控制方法（授权：ZL201710580553.2）

2、一种大流量高频电磁阀（授权：ZL201910393536.7）

3、低速机排气能量分级装置及其控制方法（授权：ZL201610817810.5）

4、一种二冲程柴油机可变排气阀驱动机构及其控制方法（授权：ZL201811384877.X）

5、一种低速机排气能量分级装置的控制方法（授权：ZL201710580554.7）

6、一种基于低速机排气能量分级分离输出的能量回收利用系统（授权：ZL201910393546.0）

7、一种大缸径低速机排气阀试验装置及其控制方法（授权：ZL201811384870.8）

获奖：

2017年中国内燃机学会学术年会优秀论文奖（柴油机全可变配气执行器结构参数优化方法与性能仿真）